Verdeckte die ungarische AVH ist die größte Schiffskatastrophe
Vor 65 Jahren, am 30. Mai 1954 Wasser, Masse Ungarn Schlimmste: das Kind Tag kenterte am Balaton die Handlanger Dampfer wurden 23 Menschen getötet. Der Unfall értesülhetett die Öffentlichkeit nur wenige Jahrzehnte später. Das Opfer Denkmal steht jetzt in Balatonfüred Tagore Promenade.
Die csavargőzös 1918 Schlick, Nicholson Maschinen, Waggon- und Werft. Für eine lange Zeit transportierte die Donau Passagiere zwischen den beiden Seiten, versenkt im Zweiten Weltkrieg, auf der Höhe der Marko Straße. Ein Jahr später wurde der Markt wieder hervorgehoben, und dann im Jahr 1950 war das Eigentum der Balaton Shipping Company.
Dies war notwendig, weil am Ende des Zweiten Weltkriegs, die sich zurückziehenden Deutschen die See Schiffe explodierte, und in den frühen fünfziger Jahren Urlaub Menschenmassen an den See kam, war nicht so hajókáztatni.
Der Dampfer, der auf dem Sió-Kanal schwamm, wurde zusammen mit seinen beiden Begleitern in der Siófok-Werkstatt des BHV umgebaut, als er den Namen Pajtás erhielt. Das Dach wurde um sechs Meter verlängert, Rettungsboote wurden über Deck platziert und die Kapazität von 150 auf 200 Personen erhöht.
Während der Konvertierung selbst die grundlegenden technischen Anforderungen getroffen werden, nicht berücksichtigt: die Handlanger ist ausgestattet mit einem großen Jókai csavargőzös hajócsavarját, so dass nach dem Heck Start stieg, sank Nase hat Stabilität verringert. Aufgrund der erhöhten Höhe der Seite hullámállóság, aber so, dass die Schwerpunkthöhe erhöht wird, haben sie technischen und Stabilitätstest nicht durchgeführt werden.
Der Kapitän spektakulär Schaukeln und ein rollendes Schiff war das Problem, aber die Behörden haben nicht während des szabotázsvádak behandelt.
Die Tragödie ereignete sich am 30. Mai 1954. Der Sidekick früh am Morgen, sonnig lief die Zeit davon Balatonfüred Schiffstation an Bord etwa 180 Passagiere und Besatzungsmitglieder hatfőnyi waren, feierten viele von ihnen Kinder den Tag mit hajókázással.
Wenn die Handlanger scharf jobbkanyarral Tihany gedreht, sondern nur die Saisoneröffnungsregatta auf der anderen Seite des Piers gestartet. Die meisten Passagiere stürzten auf die linke Seite des Schiffes, durch die Zeit, das Fahrzeug stark geneigt ist. Verängstigt Menschen liefen auf die andere Seite gerade jetzt, von dem bereits wackeligen Boot nach rechts geneigt.
Der Kapitän wollte die Neigung durch Drehen des Ruders ausgleichen, aber ohne Erfolg beugte sich der Buddy wieder nach links und begann zu sinken. Im Wellengrab wurden 22 Passagiere und die Heizung getötet (das jüngste Opfer war sieben Jahre alt, das älteste 68 Jahre alt), und die noch größere Katastrophe wurde durch die Heizung verhindert, da sie immer noch Dampf aus dem Kessel lassen konnte, damit das Schiff nicht explodierte.
Der Buddy, der auf der unteren Hälfte saß, stieg aus dem Wasser, so dass die meisten Passagiere zur Seite und nach oben klettern konnten. Die Rettung wurde schnell von den Teilnehmern des Segelrennens gestartet, und viele von denen, die am Ufer standen, halfen auch.
Innerhalb weniger Minuten kamen Staatsverteidiger am Tatort an, kümmerten sich jedoch nicht um die Rettung. Der Pier war geschlossen, nicht einmal die Polizei durfte dort sein, und der Verkehrsminister hatte Schwierigkeiten, darauf zuzugreifen. Der Film wurde aus den Kameras der Touristen gezogen, Augenzeugen drohte, niemandem erzählen zu können, was sie sahen, und sogar das örtliche Callcenter wurde unter ihre Kontrolle gebracht.
Die politische Führung hat nur dafür gesorgt, dass die Welt sich des Unglücks nicht bewusst wurde. Es gab nur eine kurze Ankündigung über den Unfall in der Zeitung der Freien Volkspartei, in der 12 Tote gemeldet wurden. Danach bestellte Mátyás Rákosi einen vollständigen Nachrichtenausfall.
Unmittelbar nach dem tödlichen Unfall wurde Paul Heisz, Captain des Buddy, verhaftet und acht Monate lang in Untersuchungshaft genommen. Das aus dem Wasser gefischte Logbuch bezeugte, dass das Fahrzeug nicht überladen war, wodurch die Todesstrafe vermieden wurde. Er bekam lange Zeit keinen Job, wurde schließlich Vorgesetzter im Hafen von Siófok, er erzählte niemandem von dem Unfall.
Ein Kumpel wies darauf hin, das Wasser nach der Tragödie im Jahr 1957 für zweimotoriges aufgebaut, wenn genehmigt, und der Name in Siofok wurde geändert. 1959 lehajózták die Donau, es mehr als Dömsöd serviert, aus dem Markt im Jahr 1987, aufgereiht. Die Handlanger Schiffe Opfer Denkmal, Werke von Béla Raffay 1999 die Balatonfüred Tagore Promenade enthüllt, in Bronze gegossen Bullauge einen Sockel Hand bilden in den Himmel Stretching.
Quelle: Lang kor store
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