Die Segelsaison am Plattensee begann am Samstag.
Die diesjährige Segelsaison begann am Samstagmorgen in Balatonfüred mit dem Kranz des Plattensees und einer soliden Feier. Lajos Kollár, Präsident des Ungarischen Segelverbandes (MVSZ), betonte, dass die aufgrund der Coronavirus-Epidemie verschobenen Olympischen Spiele alle schmerzlich betroffen hätten. Der Verband habe jedoch die Aufgabe, Olympioniken und Seeleute in Form zu halten, indem die bereits erworbenen Quoten beibehalten werden Machen Sie sich für den nächsten Sommer in Tokio wieder fit.Er fügte hinzu, dass es immer noch „schwache Hoffnungen“ gebe, zusätzliche Quoten zu erhalten. Der Präsident ermutigte die Segler, dieses Jahr Rekorde aufzustellen, die sie im Frühjahr verloren hatten, sie in der Saison wieder aufzustellen und so viele wie möglich an den Wettbewerben teilzunehmen. István Bóka, der Bürgermeister von Balatonfüred, bezeichnete das Ereignis als symbolisch. DER 
Der Stadtverwalter brachte es auf den Punkt: Die Segelzeremonie sendet die Botschaft aus, dass „wir leben, wir sind hier und wir warten auf die Balaton-Saison“. Der Bürgermeister bestätigte, dass das Blaue Band auch Ende Juli am Plattensee stattfinden kann, und fügte dann hinzu: Man sehe der Saison mit Optimismus und Hoffnung entgegen. Der Balaton wurde von Károly Kontrát, dem Parlamentsvertreter der Region, als Nationalschatz bezeichnet und betonte, dass Balatonfüred und das Balaton-Oberland ebenfalls auf die Saison vorbereitet seien. Die traditionelle Segelentfaltungszeremonie findet seit 1935 am Plattensee statt, wurde jedoch erst während des Krieges aufgegeben. In diesem Jahr wurde die Nationalflagge vom Deck der renovierten Tramontana anstelle des ältesten Bootes auf dem See, der Kishamis, gehisst und anschließend legte die Besatzung symbolisch einen Kranz auf dem Plattensee nieder.
Bereits im 19. Jahrhundert gab es auf dem Plattensee Segelyachtrennen.
„Die derzeitige Flotte von Segelschiffen, die auf dem Plattensee verkehrt, besteht bereits aus einer beträchtlichen Anzahl von Schiffen; Diese sind konkurrenzfähig: „Herczegnő“, „Királynő“, „Mariska“, „Hableány“ (18-Tonnen-Zweimaster), „Jolánta“ (9-Tonnen), „Florida“ (8-Tonnen), das sind größere Segelboote ; und „Mementó“, „Blue-Roek“, „Yellow Rose“, „Szélvész“, „Nameless“ und „Szenta“, das sind kleinere Segelboote (unter fünf Tonnen).“
– Rückblick auf das Segeln! für die Saison, Vadasz és Versenylap, Band 28, 1884.
Die Leiter des 1933 gegründeten Hungária Yacht Club in Balatonfüred wollten ein Nonstop-Segelrennen auf dem Plattensee veranstalten, bei dem am Ende das schnellste Boot gewinnen würde, wie es in der Geschichte des Plattensees noch nie zuvor passiert war . Das erste Rennen um das Blaue Band wurde vom Verein am 27. Juli 1934 organisiert, bei dem 21 Boote starteten und nur zwei das Rennen aufgaben. Der Gewinner war Gábor Ugron mit seinem Boot Rabonbán. Er baute 1927 in Deutschland den schweren Langkreuzer (Schärenkreuzer) 30. Der Wettbewerb wurde auf der Grundlage der Idee der Segler des Hungária Yacht Club durchgeführt: Miklós Antal, Győző Kemény, János Grofcsik, Miklós Tuss, Gyula Keresztény und ihre Kollegen. Der erfolgreiche Typ 30-Kreuzer wird noch immer auf der Grundlage der ursprünglichen Designformel am Plattensee gebaut und weiterentwickelt. In den 1930er Jahren entwickelte sich der Segelsport in Ungarn mit der tatkräftigen Unterstützung des Ungarischen Seglerverbandes erheblich. Das erfolgreichste Schiff aller Zeiten am Blauen Band, die hölzerne Tramontana. Seine Steuermänner gewannen mit dem klassischen Kreuzer 1940, 1942, 1963, 1971, 1977, 1979 und 1989 blaue Bänder.
Seit dem im Jahr 2014 organisierten Wettbewerb können sowohl traditionelle Einrumpfboote (ohne Trapez) als auch Mehrrumpf-Tragflügelboote starten, die im Zuge der modernen technologischen Entwicklung entstanden sind. Die immer größer werdende Geschwindigkeitsüberlegenheit von Mehrrumpfschiffen wurde durch die technologische Entwicklung des Schiffbaus ermöglicht, neue Materialien revolutionierten im Laufe der Geschichte des Blauen Bandes auch das Schiffsdesign. Bei dem beliebten Rennen rund um den See traten Tragflächenkatamarane auf, die in der offenen Mehrrumpfklasse antreten und antreten wollten, wobei die Tragflügelboote und der T-Ausleger mit einer Geschwindigkeit von 13-15 Knoten (ca. 26 km/h) zum Einsatz kommen. . Dann hebt sich der Rumpf über das Wasser, wodurch der Widerstand im Wasser auf ein Minimum reduziert wird. Und seit 2017 sind auch die Hydrofoil-Segelboote Extreme 40 auf dem Plattensee zu sehen. Es war zu erwarten, dass früher oder später auch die Geschwindigkeitsrekord-Trimarane auftauchen würden. Beim Blue Ribbon 2018 wird das vollständig in Ungarn entwickelte, aber englischsprachige „Hungexpo Hungarian Silence“ vorgestellt, ein fliegendes (Foiler-)Schiff, das unter Verwendung modernster Technologien und Materialien hergestellt wird. Die meisten Startboote befinden sich auch am zweiten Tag auf dem Wasser und im Rennen, was für die Bootsbesatzungen eine erhebliche physische und psychische Belastung bedeutet. Im Jahr 2018 wurde ein weiterer Rekord aufgestellt, als mehr als 660 Boote am Wettbewerb teilnahmen. – Quelle Wikipedia
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